8月異常炎熱
天文台表示，上月南海北部海面溫度較正常溫暖、華南沿岸低層西南氣流較正常強，該月本港異常炎熱，平均最低氣溫27.7度、平均氣溫29.6度、平均最高氣溫32.3度，較各自正常值高1度、0.9度和1度，分別是有紀錄以來8月的其中一個第二高、第二高和第四高。
月內總雨量261.5毫米，只有正常值約58%。今年首八個月累積雨量1,583.4毫米，較同期正常值少約18%。
8月3日至9日本港普遍晴朗和持續酷熱；8月5日下午，氣溫上升至全月最高的35.4度。
8月14日至21日本港間中有驟雨和狂風雷暴。8月15日、17日至19日，本港普遍錄得逾100毫米雨量，市區、大埔區和沙田區部分地方的雨量更超過200毫米。
此外，8月有六個熱帶氣旋影響南海及北太平洋西部。
逾百屋苑獲資助安裝電動車充電器
環境及生態局局長謝展寰撰文表示，政府2020年推出EV屋苑充電易資助計劃，截至今年7月底，106個屋苑停車場已完成安裝工程，另75個屋苑停車場已展開工程，今年年底會有約共33,000個停車位具備充電基礎設施。
他指出，過去幾年，電動私家車佔香港新登記私家車的比率顯著上升，由2022年的逾兩成增至現時約七成。除了屋苑，當局正積極推動油站營運商於現有油站內加裝電動車充電器，並在中長線逐步把部分現有油站轉型至快速充電站，以配合電動車普及化。
以下是環境及生態局局長謝展寰9月1日在網誌發表的文章：
政府在2020年10月推出EV屋苑充電易資助計劃，分兩階段注資35億元資助合資格的現有私人屋苑停車場安裝電動車充電基礎設施，方便車主在所居住屋苑的停車位安裝充電器。
我今個星期到訪了元朗區、灣仔區和九龍城區三個首批在計劃下安裝了充電基礎設施的屋苑，有屋苑業主委員會形容計劃「無得頂！」。在傾談中，電動車車主們都異口同聲表示在家充電非常方便，放工回家即可充電，而且只需要兩至三日充電一次，每次六至七小時，已足夠日常出行。以往平均每月動輒約3,000至4,000元的汽油費，比現時每月約300元電費超過十倍。
在計劃下元朗區的屋苑去年8月完成安裝電動車充電基礎設施，涉及逾400個車位，車主只要安裝充電器和聯絡電力公司開電錶戶口便可使用。每個車位都有獨立的電錶顯示用電量，車主會收到獨立的電費單，用電量及收費一目了然。該屋苑業主立案法團表示，自安裝了充電基礎設施的一年間，屋苑的電動車數量由十輛快速上升至100輛，並且還在快速增加中。灣仔區和九龍城區的屋苑則分別於去年11月和今年2月完成安裝充電基礎設施，涉及接近400個車位。同樣地兩個屋苑的業主立案法團/業委會人員均表示屋苑的電動車數量快速增加，現時近四成車主已為車位安裝充電器和使用電動車。
訪問中有屋苑車主表示在政府推出資助計劃前已轉用電動車，因為電動車不會排出廢氣，有利環保，作為車主，有責任為保護環境出一分力，所以十二分支持EV屋苑充電易資助計劃。但另一方面，他們亦關心電動車快速增長，未來需要處理大量充電池。我告訴他們不用擔心，首間主力回收及再造電動車充電池的處理設施已進駐屯門環保園，預計設施2026年初建成，最快年底開始運作。
副局長黃淑嫻7月亦出席了將軍澳區在計劃下首個大型屋苑完成安裝充電基礎設施的啟動禮。該屋苑在本年3月完成安裝300個電動車充電基礎設施後，在短短數個月內已有超過80個停車位安裝了電動車充電器。這些數字都說明計劃廣受歡迎，亦有助駕駛人士轉用電動車。
要有效推動使用電動車，方便是其中一個重要因素。對車主來說，最方便就是能在自己的停車位充電。有見及此，政府早在2011年便發出《為新建樓宇的停車場提供電動車輛充電設施安裝條件技術指引》，訂明新建樓宇的停車場必須具備可為電動車輛提供充電設備的基礎條件，方可獲給予總樓面面積的豁免，以鼓勵新建私人樓宇停車位配備充電基礎設施。在該指引下現時政府已批出了超過86,200個相關停車位，其中逾35,800個停車位已落成，並備有電動車充電基礎設施。未來所有新建樓宇的停車位，充電基礎設施將會是標準設備。
過往我們收到有不少意見反映電動車車主想在現有樓宇的停車位加裝充電設施遇到不少阻力。在香港擁有私家車的戶主一般是少數，在推廣電動車的初期使用電動車的更是少數中之少數。在這個背景下很多業委會都不會批准個別車主在停車位加裝充電設施。更因涉及供電，要拉電線、裝設電錶電箱，甚或一些改建工程，不是個別電動車車主可以處理或解決到的問題。
可以預見當電動車的使用慢慢變成主流時，業委會對加裝充電設施的態度便會改變。但為了在推廣電動車的初期協助現有樓宇的停車位加裝充電設施，政府便在2020年10月推出EV屋苑充電易資助計劃。資助計劃自推出以來反應熱烈，截至2023年12月31日截止申請為止，共收到788份申請，環境保護署已在2024年第一季完成審批所有申請，共有724份申請獲批。
整個計劃可協助約700個現有私人屋苑停車場，約合共140,000個停車位在2027至28年度加裝充電基礎設施。截至今年7月底，在獲批資助的申請中，有106個屋苑停車場（約16,800個停車位）已完成安裝工程。另外有75個屋苑停車場（約16,200個停車位）已展開安裝工程，今年年底會有約共33,000個停車位具備充電基礎設施。
政府另一個方向是透過不同措施牽頭擴展公共充電網絡，並於2021年推出《香港電動車普及化路線圖》，規劃香港在推動使用電動車及其所需配套的長遠政策目標及計劃，當中一個重要策略是把充電服務市場化。政府已於去年年底開始逐步將現有政府停車場電動車充電服務市場化，交由市場營運，並收取充電服務費用。市場持份者在路線圖推出後加快增設充電設施的步伐，預計更多私人停車場營運商亦會在旗下的公共停車場加裝充電器，提供收費電動車充電服務給公眾使用。截至2024年6月，全港共有約8,730個公眾充電器給電動車駕駛者使用，相比2020年年底的不足3,500個增加超過一倍。
同時，我們正積極推動油站營運商於現有油站內可用空間加裝電動車充電器，並在中長線逐步把部分現有油站轉型至快速充電站，以配合電動車普及化，目前已批出兩幅地用作電動車充電站。我們會繼續大力推動充電配套擴展，目標是在2027年中前將香港公共和私人充電停車位的總數提升至約20萬個。
政府亦正研究如何進一步推動商用車綠色轉型，我們會在今年內制訂全港公共巴士和的士的綠色轉型路線圖和時間表，逐步取代柴油巴士及石油氣的士，並提供配套支持，以實現在2027年年底前投入約700輛電動巴士和約3,000輛電動的士。
氣候變化近年日趨嚴重，全球都致力減少碳排放。運輸佔香港總碳排放源約20%，發展綠色運輸是落實減排目標的重要一環。電動車沒有引擎，不會排放路邊空氣污染物，在政府多管齊下的推動下，過去幾年，電動私家車佔香港新登記私家車的比率顯著上升，由2022年的逾兩成上升至現時約七成，即每十輛新登記私家車中有七輛為電動車，增速位世界前列。我們更已定下2035年或之前停止新登記燃油及混合動力私家車的策略和目標，為地球出一分力。
謝展寰晤國家能源局局長
環境及生態局局長謝展寰今日在政府總部與國家能源局局長章建華率領的代表團舉行交流會，就深化能源領域和綠色發展的合作交流和溝通。
謝展寰在會上介紹香港減碳策略的最新發展，包括在淨零發電、節能綠建等方面的工作。
謝展寰表示，特區政府感謝國家能源局支持香港加快推動綠色低碳轉型，提升能源供應的質量和效率，從而推動香港邁向碳中和。
環境及生態局會繼續與國家能源局在不同層面保持緊密聯繫，在能源領域攜手邁向高質量發展。
兩智慧綠色集運系統徵意向書
政府今日分別就啟德及東九龍智慧綠色集體運輸系統邀請相關供應商和營運商提交意向書，以收集市場意見，進一步掌握市場對建造和營運這兩個項目的意向及能力。
運輸及物流局表示，2023年施政報告提出在啟德及東九龍建造智慧綠色集體運輸系統，其後政府積極展開籌備工作，並於今年年中批出顧問合約，全力推進這兩個項目的勘查和設計。
啟德智慧綠色集體運輸系統全長約3.5公里，擬設五個車站，連接啟德前跑道區至港鐵啟德站，強化區內商住發展、旅遊、文娛、康體和社區設施的連貫性，以及與現行鐵路網絡的聯繫，服務該區約五萬居住和就業人口以及旅客。
東九龍智慧綠色集體運輸系統全長約七公里，擬設八個車站，為觀塘上坡地區提供便捷的接駁交通服務，便利市民前往港鐵彩虹站和油塘站，整體改善東九龍的交通，釋放發展潛力。走線途經彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達和馬游塘，服務該些地區逾30萬居住人口。
啟德項目將提前招標，並將部分法定程序安排與詳細設計階段同步進行，以爭取進一步提前於明年招標，以期於2026年批出項目建造合約。東九龍項目方面，當局爭取於2026年招標，以期於2027年批出項目建造合約。
該局表示，從意向書收集的意見將有助當局對項目的系統特性、營運能力、維修保養要求等技術範疇有更確切了解，並讓當局與市場探討合乎公眾利益而財務可行的推展模式，為日後敲定項目的技術細節、推展方式和財務安排作參考。
政府鼓勵有興趣的供應商和營運商踴躍提交意向書，並會分別就兩個項目舉行線上簡介會。
啟德項目意向書10月24日中午12時截止提交，東九龍項目意向書11月7日中午12時截止提交。是次徵求意向書並非項目招標或採購過程的一部分。
漁護署員工逝世 官員表哀悼
漁農自然護理署高級農林助理員林建偉今日在大帽山郊野公園工作期間右手有損傷，其後失去知覺，送院後證實不治。環境及生態局局長謝展寰、公務員事務局局長楊何蓓茵均表示深切哀悼，並向林建偉的家人致以最深切慰問。
公務員事務局已聯絡漁護署，會盡力協助林建偉家人渡過悲痛及艱難的時刻。謝展寰表示，當局會盡力為林建偉的家人提供所需的支援和協助。
謝展寰結束江蘇省訪問
環境及生態局局長謝展寰連同立法會食物安全及環境衞生事務委員會今日結束江蘇省四天訪問行程。行程結束前，他參訪南京玄武區紅廟街區，交流經驗。
訪問團早上參訪南京玄武區紅廟街區，了解城市管理綜合行政執法總隊如何運用創新管理思路，聯合物業管理、環境衞生人員等實行「管環執聯動」的街區一體化治理新模式，從源頭處理佔道經營、亂堆亂放、垃圾不分類等違規行為。
謝展寰表示，紅廟街區是知名美食街，玄武區城管引進新管理模式令街區環境大為改善。他指，特區政府十分積極處理環境衞生問題，在保持環境衞生的同時，也為商戶維持良好的營商環境。
他希望藉是次參訪，就如何在維持地區活力、管理人流和保持環境衞生之間保持平衡交流經驗。
謝展寰訪江蘇省科技漁農產業設施
環境及生態局局長謝展寰今日連同立法會食物安全及環境衞生事務委員會在揚州參訪江都區現代農業產業園，了解現代化和高科技農業核心示範基地的蔬果生產、加工、種苗繁育等最新發展情況。
訪問團隨後參觀一間專注栽種菇類的生物科技公司，了解智慧化種植食用菌的最新發展，以及如何透過科學種植提升食物安全。謝展寰歡迎江蘇省的優質食物進口香港，豐富市民的食物選擇，並加強兩地的貿易聯繫。
下午，訪問團前往南京參觀一間農業生態發展公司，聽取人員講解青蝦養殖、蔬菜種植、農產品加工、冷鏈儲藏運輸等工作，並深入交流經營休閒漁農業的經驗。
訪問團又到一間水產養殖公司參觀現代漁業養殖設施和系統，了解水產養殖、商品魚銷售、水產技術研發等，並與公司人員深入交流有關智慧管理、高效設施、優質良種等主題，以及現代漁業轉型升級的經驗。
謝展寰了解江蘇省城市管理
環境及生態局局長謝展寰今日連同立法會食物安全及環境衞生事務委員會先後與江蘇省住房和城鄉建設廳、農業農村廳舉行座談交流會，並參觀南京市城市運行管理中心。
訪問團首先與江蘇省住房和城鄉建設廳舉行座談交流會，了解建設廳指導省內城市管理和市容、廢物處理和回收、環境衞生等方面的工作，以及相關的政策措施。
隨後，訪問團參觀南京市城市運行管理中心，了解「一網統管」應用系統如何將各部門的數據通訊資料終端融合，提高部門連動協同處理工作的績效。
下午，訪問團與江蘇省農業農村廳舉行座談交流會，了解江蘇省有關漁農業的政策及最新發展，並交流兩地推動漁農業現代化的經驗。
其後，訪問團禮節拜訪南京海關，就食物安全相關工作分享經驗和交流，接着到訪揚州市與揚州市人民政府交流。謝展寰表示，江蘇省是著名魚米之鄉，他期望借鏡揚州推動農業創新發展的成功經驗，並進一步深化兩地交流和合作。